6月27日18时18分，企业福州绕城高速产品完成原青口互通立交桥跨沈海高速段首段整体拆除施工，这是全国首例一次性整体拆除跨高速线大型桥梁的工程施工，自制千吨级智能模块化多功能移动拆桥装置、多轴平板运输车顶升运输技术等一大批新设备、新工艺、新技术在拆除过程中得到首次应用。
青口互通立交是连接福建省沈海高速与福银高速的大型交通枢纽，原立交有3座跨线桥，其中2段桥梁上跨沈海高速，桥面原为双向两车道，现完全无法满足两条高速公路日益增大的车流需求，需要进行整体拆除，并在原桥梁位置建设一座双向四车道的互通立交。
为实现立交既有桥梁安全、快速的拆除，缩短施工时长，减小施工对交通的影响，降低安全风险，企业与中南大学、西南交大组成联合科研攻关小组，对桥梁拆除进行仿真分析和监测监控，确立拆除方案，为桥梁拆除工作提供技术支持；引入用于火箭转场的多轴平板台车并最终确立了智能化组合模块拆除施工工艺（即将横跨沈海高速的整块桥梁进行切割，再将切割后的桥梁移至不影响交通的位置进一步拆除）；采用多轴平板运输车顶升运输技术，有效安全的实现了切割后桥梁的运输转移。相关新设备、新技术的应用，互通立交桥2段上跨沈海高速部分的拆除工期，分别从原预计的40、60天缩短到4天内，相比旧式支架拆除的工艺也极大地减小了对沈海高速上每天3万余通行车辆的交通影响。
此次跨高速线立交的整体拆除，受到福建省主流媒体的高度关注，福建省东南卫视、海峡都市报、福州市电视台等媒体当日对施工拆除实行了现场报道。据悉，后续桥梁拆除工作预计于7月全部完成。
拆除现场
切割后的桥梁整体转移运输中
施工后恢复交通的沈海高速
现场部分参建人员合影